Notizie

Il Campionato del Mondo MOTUL FIM Superbike in questo weekend fa tappa a Donington Park per il quinto Round della stagione, il Round Prosecco DOC di Gran Bretagna per il quale Pirelli ha comunicato le gomme disponibili. Pirelli per questo weekend ha portato un set di gomme completamente standard, sia all’anteriore che al posteriore, su una pista che può richiedere tanto alle gomme, specialmente dopo che è stata riasfaltata l’anno scorso.

NO GOMME DI SVILUPPO: soluzioni standard all’anteriore

Pirelli spesso nei Round decide di portare soluzioni di sviluppo per innovare ma il Round di Gran Bretagna è diverso dato che saranno disponibili solo soluzioni standard. All’anteriore saranno disponibili la SC1 standard media e la SC2 dura su una pista che presenta di tutto: curve veloci e scorrevoli oltre a grandi staccate e tornanti lenti. Pirelli ha scelto di portare a Donington i composti più duri per quanto concerne l’anteriore.

SCELTE AL POSTERIORE: disponibili le opzioni più soft

Al posteriore ancora una volta Pirelli ha portato solo soluzioni standard ma stavolta con le soluzioni più soft di questa gamma. La SCX super soft e la SC0 soft saranno le gomme disponibili in tutte le gare, anche se la SC0 è stata la gomma scelta l’anno scorso nelle gare più lunghe. La gomma SCQ extra soft sarà presente a Donington, anche se verrà impiegata soltanto nelle sessioni di Prove Libere, nella sessione di Tissot Superpole e in Tissot Superpole Race.

GOMME PER IL WORLD SUPERSPORT: soft di sviluppo all’anteriore

Per quanto riguarda il WorldSSP, Pirelli a Donington porterà il composto di sviluppo soft SC1-A pensato per offrire maggiore stabilità e precisione rispetto alla SC1 standard soft, anch’essa utilizzabile dai piloti. Non mancherà nemmeno la SC2 standard media mentre al posteriore la scelta ricadrà o sulla SCX standard super soft o sulla SC0 soft.

PIRELLI: “Non escludiamo la possibilità di vedere in azione la SCX, più probabilmente in Superpole Race…”

Il Motorcycle Racing Director di Pirelli Giorgio Barbier ha affermato: "Nel 2023 abbiamo corso a Donington, per la prima volta in due decenni, su un nuovo asfalto che offre più grip ma che allo stesso tempo presenta anche un asfalto più abrasivo. Date queste caratteristiche, la SC0 al posteriore l’anno scorso è stata la scelta chiave per il successo in entrambe le categorie e per questo motivo la consideriamo come una buona scelta anche per l’allocazione di quest’anno. In ogni caso non escludiamo la possibilità di vedere in azione la SCX, più probabilmente in Superpole Race, dato che i team ora hanno una maggiore esperienza con questa gomma e che con il meteo e le condizioni della pista giuste potrebbe offrire un grip extra che piace ai piloti. Entrambe le specifiche sono soluzioni standard che si trovano regolarmente sul mercato e che sono utilizzate con successo nel campionato British Superbike. Nel WorldSSP oltre alle soluzioni stock all’anteriore stiamo reintroducendo la SC1 soft di sviluppo nella specifica D0444 che abbiamo introdotto per la prima volta a Misano e che è già stata scelta da quasi metà schieramento in Gara 1 e Gara 2. In questo modo potremo anche acquisire ulteriori informazioni per il futuro sviluppo di questa specifica”.

Vivi tutte le emozioni della stagione 2024 del WorldSBK con il WorldSBK VideoPass – ora con il 30% di sconto!